秦大河，1947年生于甘肃省兰州市，我国著名地理学家、冰川学家和气候学家，中国科学院院士、发展中国家科学院院士，中国科学院研究员、博士生导师。

  2023年5月，秦大河被中国环境科学学会授予首届中国环境科学学会荣誉会士。他是“中国徒步横穿南极大陆第一人”，首位获得沃尔沃环境奖的中国科学家，该奖项是实践环境科学领域的最高奖励，被誉为环境与可持续发展领域的“诺贝尔奖”。秦大河长期从事冰冻圈与全球变化研究，多次参加、主持南极、北极、青藏高原和中国西部地区的科学考察和研究，取得了许多创新性成果，为推动全球气候变化研究，实行环境保护和节能减排等应对行动，作出了卓越贡献。

  秦大河出生于甘肃省兰州市傍依着黄河的王家庄。他的父亲秦和生是兽医教育家和兽医外科专家。秦大河出生前后，他的父亲辗转于陕西、甘肃、宁夏、北京等地，从事教学和科学研究。因此，兄弟姐妹的名字都带上了明显的地理色彩——他的哥哥叫秦大山、姐姐叫秦爱宁、妹妹叫秦爱兰。

  受家庭的影响，秦大河从小就勤奋律己，学习成绩名列前茅。1953年秋天，秦大河开始上小学。1959年秋天，他考入兰州中学（现兰州西北中学），因为家在武威，第一次远离家庭住校上学。1962年夏初中毕业后，由于父母不在兰州，秦大河报考了武威一中。1965年8月，他又考入兰州大学地质地理系。

  早在上小学时，秦大河就在作文中写过这样一句话：“我要让我的脚印，印遍地球上的任何角落。”这句话，似乎预言了他日后的科学探险和奋斗历程。1965年，秦大河进入兰州大学地质地理系自然地理专业学习，虽然那时的冰川学研究刚刚起步，但兰州大学是国内冰川学研究的最好大学，在学习过程中秦大河对冰川研究产生了浓厚兴趣。

  大学一次放暑假，秦大河回家路过兰州，想拜访一下中国冰川研究界的翘楚施雅风、谢自楚两位老先生，于是就大着胆子来到了中科院兰州冰川所。这次毛遂自荐成了他人生道路上的转折点。1978年5月，秦大河有幸调进了冰川所。同时，他也通过了研究生面试，考取了兰州大学地理系李吉均教授的硕士研究生。1980年10月，他获得硕士学位，返回冰川所工作。从此，他铆足了劲儿，要在冰川所好好地干一番事业。

  很快，秦大河便开启了自己的冰川科考之旅。1983年，他首次到南极考察；1987年，第二次来到南极考察。1989年7月，秦大河参加国际徒步横穿南极大陆科考活动，行程5986公里，中经南极点和“不可接近地区”；1990年3月3日，抵达了这次的考察终点苏联和平站，成为中国第一个徒步横穿南极大陆的人。在这次科考活动中，他采集了800多个雪样，特别是采集到了南极洲“不可接近地区”内的一套完整的珍贵冰雪样品，填补了冰川学研究的空白，由此变成全球上唯一全部拥有南极地表一米以下冰雪标本的科学家。

  作为中国冰川学的先驱，秦大河为中国冰冻圈科学的发展作出了重要贡献。他曾多次攀登喜马拉雅山脉，长期从事冰冻圈和气候平均状态随时间的变化科学及可持续发展研究，率先开展了冰冻圈变化及其影响、适应及冰冻圈服务功能和冰冻圈地理政治学研究。他认为，中国的地理学人要一直加强对世界地理的研究，不仅要把自然和人文地理做交叉，还要将地理学与人文科学相融合。

  在秦大河的奋斗之路上，他不仅有着开拓创新的科学精神，还有着筚路蓝缕的勇气和魄力。

  南极，神秘而又富于魅力。对于科学工作的人来说，那里是研究地球气候与环境变迁的独一无二的场所，更是一块宝地。1983年，秦大河首次前往南极工作时，作为凯西站为数不多的科学家，除从事实验室研究工作外，还需经常外出采样钻取冰芯。野外作业通常在夜间进行，由6个人驾驶4列牵引车，奔驰在茫茫雪原上。由于南极大陆地表覆盖冰雪，不可见地形构造多样且脆弱，因此意外时有发生。一次外出科考，车队刚离开科考站不远，牵引车就坠入冰沟，出师不利……在枯燥的实验研究之外，秦大河还分享了自己在南极生活的见闻趣事。比如，他身兼数职，暗房是他的第二个工作室，在那里他学会了冲洗胶片。他还曾在十天十夜的暴风雪歇工之际为全站队员包饺子，以美食增进国际友谊。在精神娱乐匮乏的南极，站内队员们热心地和秦大河交流音乐，欣赏时下最流行的披头士音乐……

  1985年中国首座南极科考站长城站建成，1987年秦大河又开启了第二次南极之旅。他在祖国自己的站里开展科研工作，对附近的Nelson冰帽的冰川动力学、热学、物质平衡与成冰作用等展开了考察研究，并被任命为中国第四次南极考察队副队长兼越冬队长，负责全站的科研协调工作。

  机缘之下，1989年，秦大河还加入了由中、美、苏、法、英、日6国组成的国际横穿南极大陆考察队，促成了他的第三次南极之旅。“南极科考主要是商业赞助，但苏联政府提供了很大援助，考察队员们乘坐安东诺夫84型运输机从美国大本营出发，经古巴至南极半岛智利彭塔。”这是在冷战背景之下开展的一次行程曲折的考察。为了深入探索这块大陆奥秘，考察队仅仅靠着滑雪板，带着运载物品的狗拉雪橇，就于1989年7月从南极半岛的顶端出发，开始了举世瞩目的南极“长征”。时任中国科学院兰州冰川冻土研究所副研究员的秦大河，即为这支“长征”队伍中的一员。

  这年的7月27日，科考队整装待发，从南极半岛海豹岩出发，沿着南极半岛横跨南极冰盖至南极点，穿越“不可接近地区”，经东方站最终抵达考察终点和平站。220多天的横穿之旅，队员们从早上8点到晚上6点一刻不停地前进，每日行进距离从2公里到55公里不等，除了风雪、低温和紫外线灼伤带来的伤害，更为凶险的挑战是穿越冰裂隙地带。冰桥表面看似坚牢，实则一踏即碎，下面就是深达几丈、几十丈的冰沟。有一次行进，科考队的牵引犬掉进了冰隙，幸好被队员们救了上来。横穿大陆期间，秦大河不仅要与严酷的自然环境斗争，身为科考队唯一的科学家还要完成科研任务。每日的科学观测记录是必修课，夜里在他国队员休息后，还要挖雪坑进行雪冰采样。为了能够更好的保证样本纯净无污染，这项任务只能由他独自承担。

  繁重的工作带来了丰厚的回报，秦大河由此成为了世界上唯一全部拥有南极地表一米以下冰雪标本的科学家。在未来，他的研究还成功填补了世界冰川学领域的空白。

  1989年12月11日，队伍成功抵达南极点，并留下了经典历史照片——6国队员手持国旗在南极点合影留念，其中中美队员醒目地位居画面中央。世人看到这张照片往往下意识认为中美两大国主导了本次穿越南极大陆科考。但秦大河笑着解释，当时拍照并非特意如此安排，但冥冥之中形成的站位也暗合了未来数十年间中美两大国在世界舞台中央的合作与竞争。

  科考队在1990年2月抵达东方站，重点参观了当时全世界最先进的苏联钻取冰芯设备，秦大河着重讲解了南极冰盖冰芯研究对冰冻圈数据提取的重要性。3月3日，科考队圆满完成计划，胜利抵达终点东南极的苏联和平站。在这次横穿南极途中，秦大河一共采集了800多瓶雪样，获得大量有关南极冰川和气象的第一手资料。这对于我国后来的南极研究工作具有十分重要的意义。

  “过去我是秦大河，将来，我还是秦大河——一个普普通通的中国人。”秦大河代表中国成功徒步完成横穿南极科学考察任务后如是说。

  作为徒步横穿南极大陆第一人，秦大河以“宁扔衣服、不丢雪样”的南极精神，激励着后辈师生献身科研，将科研情融入报国志。他鼓励青年学子，要超越种族、国别、意识形态，同全世界人民携手合作、应对气候危机，共建人类命运共同体。

  20世纪中期，许多国家开始重视冰川研究，尤其是对南极冰盖的考察和研究。“南极是冰川学家的圣地，对于一位冰川学工作者而言，南极洲是科学研究最理想的地方。因为那里有地球上现存的最大冰盖——南极冰盖，世界上86%的冰川冰集中在那里，有无限的吸引力和感召力。”秦大河说，南极冰盖上的降雪不会融化，年复一年在低温和重力作用下，雪的密度逐渐增加，最后形成冰川冰，来自大气乃至外太空的物质都会沉降到冰盖表面的雪上。因此采集雪坑和表层雪样做多元化的分析，可获得地球气候环境变化的许多定量信息。“冰冻圈变化对全球环境和气候造成的影响，怎么警惕也不为过。我们亟待拓展研究的深度和广度，以应对可能到来的各种变化。”

  翻开秦大河的履历，你会惊叹于他不仅是世界著名的冰川学家、气候学家、中国科学院院士、第三世界科学院院士，其实他还曾担任中国气象局局长近7年，并是世界气象组织中国常任代表。交叉于多个领域的秦大河，虽身兼数职、重担压身，却是苦中作乐，游刃有余。凭借在气象科学领域作出的杰出贡献，2008年，秦大河又获得了有“气象诺贝尔”之称的国际气象组织奖。在担任中国气象局局长期间，他还提出了中国气象事业是科技型、基础性社会公益事业的定位，组织领导完成了“中国气象事业发展的策略研究”，并提出“大气象”的概念，为中国气象事业的发展开拓了创新思路。

  卸任中国气象局局长后，秦大河推掉了诸多社会兼职，把更多时间留给了课堂和学生。至今，他还在为国内10多所大学的本科生和研究生讲授《冰冻圈科学概论》和《气候平均状态随时间的变化科学概论》。在他记得满满的日程表上，大部分事项都是科研和教学。甚至在70岁以后，他还远赴北极、阿拉斯加和格陵兰冰盖腹地考察。秦大河说：“我是科学家，落叶归根就是回归科学人生，其乐无穷！”